پس از اتصال متروی کرج به خط ۵ تهران، توسعه شبکه به کجا رسید؟

به گزارش نجوای آگاهی؛ عمار ایزدیار، رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر کرج، در برنامه «نگاه مردم» سیمای البرز با اشاره به سابقه طولانی اجرای پروژه قطار شهری اظهار کرد: راه‌اندازی مترو یکی از مطالبات جدی شهروندان کرج بود که به دلایل مختلف بیش از یک دهه با تأخیر مواجه شد.

وی افزود: با آغاز فعالیت شورای ششم، موضوع مترو از دغدغه‌های اصلی شورا بود و تلاش شد روند اجرای پروژه با جدیت بیشتری دنبال شود. در آن مقطع، بخشی از توان مجموعه صرف تکمیل ایستگاه‌های چهارراه طالقانی و ۴۵ متری گلشهر شده بود، اما از نظر مدیریت حمل‌ونقل شهری، اتصال شبکه موجود کرج به خط پنج متروی تهران اهمیت بیشتری داشت.

ایستگاه شهید سلطانی؛ نقطه اتصال کرج به تهران

ایزدیار گفت: عملیات اجرایی ایستگاه شهید سلطانی از سال ۱۴۰۱ آغاز شد و با تغییر مدل ایستگاه و استفاده از مهندسی ارزش، تلاش شد سرعت اجرای پروژه افزایش و هزینه‌ها کاهش پیدا کند.

به گفته وی، با بهره‌برداری از ایستگاه شهید سلطانی، ارتباط متروی کرج با خط پنج متروی تهران برقرار شد و شهروندان امکان استفاده از این مسیر برای رفت‌وآمد میان کرج و تهران را پیدا کردند.

رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری شورای شهر کرج با اشاره به حجم قابل توجه سفرهای روزانه میان دو شهر اظهار کرد: توسعه حمل‌ونقل ریلی می‌تواند بخشی از نیاز شهروندانی را که برای کار، تحصیل و فعالیت‌های مختلف میان کرج و تهران تردد می‌کنند، پاسخ دهد.

وی اتصال شبکه ریلی کرج به تهران را فراتر از یک پروژه عمرانی دانست و گفت این اقدام می‌تواند به کاهش ترافیک، صرفه‌جویی در زمان سفر و افزایش رفاه شهروندان کمک کند.

ایستگاه مترو در میدان حصارک چه وضعیتی دارد؟

ایزدیار ادامه توسعه مترو و تکمیل شبکه حمل‌ونقل ریلی کرج را از ضرورت‌های امروز شهر دانست و گفت مدیریت شهری باید اجرای خطوط و ایستگاه‌های بعدی را با توجه به نیاز واقعی شهروندان دنبال کند.

وی در ادامه به مذاکرات میان مدیریت شهری و دانشگاه خوارزمی برای استفاده از اراضی این دانشگاه در طرح قطار شهری اشاره کرد و گفت جلسات متعددی در این زمینه برگزار شده است.

به گفته ایزدیار، دانشگاه خوارزمی برای واگذاری اراضی خود مطالباتی داشته و توافق‌های گذشته نیز به‌طور کامل اجرا نشده بود؛ موضوعی که باعث ایجاد بی‌اعتمادی میان دو طرف شده بود. با برگزاری جلسات جدید، تلاش شده این بی‌اعتمادی برطرف و زمینه همکاری دوباره فراهم شود.

عضو شورای اسلامی شهر کرج افزود: بر اساس توافق انجام‌شده، قرار است یک ایستگاه مترو در میدان حصارک و در ورودی دانشگاه خوارزمی احداث شود. همچنین مجموعه ورودی، دژبانی و نگهبانی ورودی دانشگاه نیز در چارچوب این توافق اجرا خواهد شد.

وی گفت پیش‌نویس توافق میان طرفین آماده شده و مراحل نهایی آن در حال پیگیری است. دانشگاه خوارزمی نیز مطالباتی از شهرداری دارد که قرار است در قالب توافق جدید مورد توجه قرار گیرد.

توسعه مترو؛ از اتصال به تهران تا تکمیل شبکه کرج

ایزدیار با تأکید بر اینکه مترو باید به یک شبکه کامل تبدیل شود، گفت تصمیم‌های مدیریت شهری در حوزه قطار شهری آثار بلندمدتی بر آینده شهر دارد و اجرای این طرح‌ها باید با نگاه کارشناسی و بلندمدت دنبال شود.

وی همکاری میان دانشگاه خوارزمی و مدیریت شهری را علاوه بر حل مسئله اراضی مورد نیاز قطار شهری، زمینه‌ای برای توسعه خدمات حمل‌ونقل عمومی برای دانشجویان و ساکنان این محدوده دانست.

اکنون با برقرار شدن اتصال متروی کرج به خط پنج تهران، مرحله بعدی توسعه شبکه به تکمیل مسیرها و ایستگاه‌های داخل شهر بازمی‌گردد؛ مسیری که ایستگاه پیش‌بینی‌شده در میدان حصارک و ورودی دانشگاه خوارزمی یکی از نقاط مورد پیگیری آن است.

پرسش نجوا:

اتصال متروی کرج به خط پنج تهران انجام شده و پیش‌نویس توافق با دانشگاه خوارزمی نیز آماده است؛ زمان نهایی امضای توافق و آغاز عملیات احداث ایستگاه میدان حصارک چه زمانی خواهد بود و برنامه زمان‌بندی مدیریت شهری برای تکمیل شبکه متروی کرج چیست؟